摇杆改装实例：用普通飞行摇杆改装成YOKE，32楼隆重推出测试视频~~~~~

CCA1573 · 发表于 2013-5-14 00:37:52

神州行我看行

洼人 · 发表于 2013-5-14 10:00:11

kifgep 发表于 2013-5-14 07:17
猜错啦！！1975象你问好

哦哦不好意思哈，1975你好

洼人 · 发表于 2013-5-14 10:01:17

CCA1573 发表于 2013-5-14 00:37
神州行我看行

嗯，有版主在，不行也得行

洼人 · 发表于 2013-5-14 11:25:06

kifgep 发表于 2013-5-14 10:14
估计要改装多久啊？很期待啊

一步一步来，慢工出细活，急不得急不得，哈

洼人 · 发表于 2013-5-14 14:28:31

自从有改造摇杆的想法后我就发现一个问题，摇杆确实不适合飞民航，只适合飞直升飞机和军鸡。因为第一，直升飞机是依靠旋翼方向来调整飞行方向的，调节幅度肯定不能太大，太大的话会很容易失控。大家也应该没见过直升机的旋翼角度与机身水平角度夹角超过20度的吧？况且旋翼本身有牵引力，当角度改变后，与机身水平夹角会逐渐变回平行。所以直升机的摇杆不需要那么大的行程就够用了。第二就是军机，军机因为速度很高，所以杆量只要一点点就可以拉起或者俯下。而且因为军机空间有限，所以不可能设计太高行程的摇杆。民航就不同了，民航机重量很大，气动不容易控制，所以需要更大行程的杆，才能通过杠杆原理控制那些高压下的副翼。当然如果是电传的话就容易控制得多了。所以为什么空客是采用摇杆就是这个道理。

ShaneMontoya · 发表于 2013-5-14 15:25:58

神贴！！！
膜拜！！！
动手能力差到闹钟拆开来再组装好指针不走的路过。。

洼人 · 发表于 2013-5-14 15:30:29

ShaneMontoya 发表于 2013-5-14 15:25
神贴！！！
膜拜！！！
动手能力差到闹钟拆开来再组装好指针不走的路过。。

托亚，闹钟我也搞不定，不走也就算了，还多了两个齿轮

洼人 · 发表于 2013-5-14 20:29:25

只能找到这种自攻钉，不好看，后期修饰一下吧

洼人 · 发表于 2013-5-15 15:38:27

看了看单车把手，真心不好看，怎么办？想了又想，再搞一个原装手柄？这样两边就一样了，嗯，我看行

CCA0924 · 发表于 2013-5-15 21:06:16

洼人发表于 2013-5-13 23:31
你好啊0924，我的书呢？骚年

书？？？哪来的书啊-、-

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